Na de aankondiging van GM dat zijn elektrische vloot CarPlay niet zal ondersteunen, heeft het bedrijf een echte CurrentC-kracht.
U vergeet uw favoriete systeem!
“GM denkt dat het Apple CarPlay en Android Auto kan uitschakelen”
Autokopers vertelden de Detroit Free Press dat de verhuizing “een dealbreker” en een “grote fout” was. Auto-analisten krabden zich achter de oren en merkten op dat de vraag naar CarPlay en Android Auto “enorm” was en dat GM een enorm risico nam door de toegang te sluiten.
Het is geweldig! Kortzichtig! Pure schande!
Maar laten we een man met een titel die absoluut “geweldige gebruikerservaring” schreeuwt toestaan om het in één woord te krijgen.
Maar Scott Miller, vice-president van Software Defined Vehicles and Operating Systems bij General Motors…
Wat betekent dat uberhaupt? Macallop moest het opzoeken om er zeker van te zijn dat The Verge geen poëtische vrijheid nam, maar nee! Dit is zijn oorspronkelijke titel. Hmmm, misschien zou zijn LinkedIn-verklaring helpen.
GM transformeren van een automaker naar een platforminnovator, dag voor dag.
Nee! Er is geen hulp.
Hoe dan ook, deze man…
…denk aan deze bewering [for CarPlay] Dit is een terecht teken dat klanten nog steeds op zoek zijn naar een betere ervaring bij het instappen in hun auto.
“Je liefde voor de zoete smaak van rijke, romige boter betekent dat je snakt naar ons nieuwe product ‘Better Than Butter’. Gemaakt met een nieuw vloeibaar polymeer, ‘Better Than Butter’ is… Waar ga je heen?”
Ondertussen bij Ford: [unrelenting peals of laughter]
Dat zei Ford-topman Jim Farley De Wall Street JournalHet is Joanna Stern die, in tegenstelling tot sommige van haar concurrenten, haar bedrijf bij CarPlay zal houden, heel erg bedankt. Onnodig te zeggen dat hij niet veel waarde hecht aan de beslissing van de GM.
“Ja, hoe is het?” [laughs]
Het is leuk!
Dit is niet de eerste keer dat Farley… alleen maar “meningen” zegt over GM.
“F—- GM. Ik haat hen en hun gezelschap en waar ze voor staan.”
Wauw. Wat is geweldig. Oke. Hij had ook geen goed beeld van Tesla’s fortuin, zonder een woord van vier letters te gebruiken om Elon Musk’s rentmeesterschap van het merk te beschrijven.
“…Het lijdt geen twijfel dat de vraag van Tesla verandert en in zekere zin verslechtert.”
Hoewel Farley graag met Apple en Google samenwerkt, heeft hij de gebruikerservaring van Ford niet volledig aan hen overgedragen.
“Er gebeurt veel meer in je auto dan de telefoon.”
‘Hé, hé, er zijn veel gegevens om te stofzuigen! We kunnen delen!”
In tegenstelling tot GM lijkt Ford de memo te hebben gekregen van deze nieuwe “smartphones” die alle kinderen tegenwoordig bij zich dragen, net zoals jij en ik vroeger een telraam aan onze borst vastmaakten voor het geval we er meer moesten toevoegen dan drie nummers samen toen we op het veld waren.Ik was bezig met oogsten, ploegen en oogsten. Er worden zoveel gewassen geoogst.
“Het interieur is echt goed gedaan. Maar inhoudelijk? Die strijd hebben we 10 jaar geleden verloren. Wees er dus reëel mee, want je gaat niet veel geld verdienen aan het interieur van de auto.”
Farley ziet de rol van Apple en Google alleen als een “content” (blech) ruimte binnen Ford Auto. Maar hij was blij dat ze mee konden rijden. Hoe dan ook, hij heeft een goede reden om CarPlay te willen.
“70 procent van onze Ford-klanten in de VS zijn Apple-klanten. Waarom zou ik naar een Apple-klant gaan en ‘Veel succes!’ Het lijkt niet op de klant gericht.”
rechts? Er zijn waarschijnlijk veel mensen die het niet kunnen schelen of begrijpen wat CarPlay is en die hun favoriete voertuigschepen met elk systeem zullen meenemen. Je weet wel, het soort mensen dat Kelvin-plasstickers in bulk koopt.
IDG
Maar… er zijn er velen die er echt om geven. Veel. En voor degenen die van CarPlay houden, zoals dit mythische beest, zijn GM-auto’s nu helemaal uitgesloten.
En voor wat? Denkt GM echt dat het mensen “inhoud” (harg) kan verkopen? Wie denkt “Jongen, weet je, ik betaal voor de Apple One op mijn Apple-apparaat, maar wat ben ik Echt wil betalen opnieuw Voor de inhoud van mijn auto. En idealiter zou de gebruikerservaring slechter moeten zijn!”?
Omdat, kom op, Scott, word echt. Het gaat erger worden. tenzij…
“GM huurt ex-Apple exec in om nieuwe software-eenheid te leiden” .
Nee, het wordt nog erger.
Er zijn twee soorten mensen die ervoor kiezen om hun inhoud in de auto van een autofabrikant te halen: zij die rijk genoeg zijn om ervoor te betalen van zowel Apple/Google/Amazon als de autofabrikant en het heeft geen materiële invloed op hun billen lijn- en langeafstandsvrachtwagens die in principe in hun cabines blijven. Kortom, iedereen die in zijn auto naar het toilet is gegaan, ja, die persoon is misschien bereid een autofabrikant te betalen voor muziek.
Praat met echte mensen en je zult merken dat de meesten van hen meer tijd besteden aan het kijken naar hun smartphones dan aan het autorijden. (Velen van hen zijn zo gekluisterd aan hun smartphones dat ze ze niet eens kunnen neerleggen tijdens het rijden, maar dat is een ander probleem.) Ze houden van hun smartphones. Veel. Het is een zware strijd om hun andere systeem te leren gedurende het kleine deel van de dag dat ze in hun auto zitten.
Nou, veel geluk voor jou, GM! je zult het nodig hebben